Pe Ciprian l-am cunoscut in Februarie 2016. Era hotarat sa obtina jobul de insotitor de bord, chiar daca nu avea nici experienta in customer service si nici in aviatie. Totusi, cu perseverenta, ambitie si implicare, Ciprian a obtinut un job ravnit de sute de persoane si a devenit insotitor de bord Primera Air. Desi compania nu era cunoscuta in tara noastra pana acum un an, in ultima perioada, a angajat zeci de insotitori de bord romani. Ciprian se afla de astazi la Riga, acolo unde Primera Air pregateste toti viitorii insotitori de bord. Iata, mai jos, povestea lui.

1. Cum si cand ai realizat ca vrei sa ajungi insotitor de bord? Nueste cel mai intalnit job in randul barbatilor…

Nu sunt unul dintre acei oameni care viseaza la acest job de cand erau copii, tanjesc la acest post din Februarie 2016 de cand am pasit la cursul pregatitor Cum Ajungi Stewardesa pentru un interviu Wizz Air. Totul a inceput cu nelinistea pe care o simteam stand la un deskjob 8 ore pe scaun, simtind ca lipseste ceva din viata mea. Apoi, cand o colega de echipa a venit cu propunerea sa o insotesc la un interviu Wizz Air, nici nu am stat pe ganduri si am facut mai mult decat sa o insotesc, am participat si eu cu bagajul de cunostinte acumulat de la voi. A fost prima mea experienta cu lumea aviatiei si cu strictetea si subiectivismul interviurilor. Au urmat luni bune de self training, de schimbare de look, de revizuit engleza de balta.

2. Ai aplicat, asadar, la Primera Air. De ce?

Am aplicat la Primera Air pentru ca mi-am dorit un mediu de munca mai apropiat, ca o familie si am destui prieteni care muncesc deja pentru ei si au numai cuvinte de lauda la adresa lor cat si a pasagerilor; cursele fiind charter, pasagerii sunt super relaxati cand vin sau pleaca din vacanta.

3. Cum a fost interviul de recrutare?

Desi am fost doar 15 persoane la interviul din Praga (9 baieti si 6 fete) + sa zicem inca 15 candidati in Varsovia a doua zi (versus 400+ pt Emirates) tot a trebuit sa dovedim ca avem ceva mai bun de oferit companiei fata de restul candidatilor, in cele din urma luand doar 8 persoane. Recrutarea a inceput dimineata la ora 11.00, cu o mica prezentare despre companie si beneficii. A urmat un test de engleza scris, nu pe cat de lejer pe cat ne asteptam desi toata lumea a trecut de aceasta etapa. Am fost apoi impartiti in 3 echipe a cate 5 candidati si am avut 10 minute sa discutam promovarea unui produs stabilit inainte ( noi am avut lapte cu aroma de capsuni 0% grasime). La sfarsitul probei toata lumea trebuia sa spuna 2-3 fraze in fata recrutoarelor si restul candidatilor. In cele din urma am ajuns toti la temutul interviu final, unde detaliile cele mai mici faceau toata diferenta. Eu personal am stat cel mai putin la interviul final fata de restul candidatilor, recrutoarele nefiind interesate de jobul meu actual sau alte detalii. Mi-au pus doar 2 intrebari, „De ce cabin crew?” si „De ce Primera air?”.  Am iesit de la interviul final cu cele mai negre ganduri posibile, ca nu i-am impresionat deloc si ca aveam sa bat un drum de 15 ore cu un mail de refuz in telefon. Iata ca nu a fost asa, iar la doar 45 minute dupa interviul final, am primit asa zisul golden mail. Vreau sa precizez ca desi este o companie mai putin cautata, toti concurentii au venit super pregatiti atat ca bagaj de cunostinte cat si ca look.

4. Urmeaza, deci, sa zbori pentru compania Primera Air. Crezi ca iti va fi usor in noul job? Ce „probleme” te astepti sa intampini?

Usor in nici un caz nu imi va fi mai ales la inceput, dar odata ce capat experienta si imi fac treaba cu placere cred ca ma voi adapta perfect. Din perspectiva programului nu imi fac griji pentru ca deja sunt obisnuit cu turele de noapte si abia astept putina diversitate in viata mea. Oriunde voi primi baza va fi ok, singura problema care imi vine in minte este frigul tarilor nordice. Cel mai ok beneficiu este ca voi zbura 2 luni cu 2 saptamani pauza, timp in care imi voi revedea familia deci la capitolul acesta Primera Air ma ajuta sa rezist usor dorului de casa.

5. Ce crezi ca a contat la interviu? Ce a facut diferenta intre tine si ceilalti candidati?

Eu am mers la interviul din Praga cu un prieten din Bucuresti. 15 ore de condus prin 3 tari in mijloc de Decembrie cand toti se pregateau de Sarbatorile de Iarna, mergand cu ideea ca vom arata cat de determinati suntem sa ne realizam acest vis si cred ca acest lucru a fost bine primit de recrutoare. Amandoi am luat.

6. Sfaturi pentru cei care isi doresc o cariera in domeniu?

Exista 3 tipuri de persoane: cei care renunta dupa esecuri, cei care merg la interviuri si le iau din prima si cei care incearca pana iau. Ganditi-va unde va incadrati. Eu sunt tipul final de persoana si daca si voi sunteti ca mine atunci am sa va zic o vorba buna ce obisnuia sa mi-o spuna un amic dupa fiecare esec: „…si mersul la interviuri este un job in sine” si mare dreptate a avut. Orice interviu picat este o lectie de viata si un pas mai aproape catre visul vostru. Odata ce realizati ca sigur vreti sa practicati aceasta profesie, nu cred ca exista impediment fizic de kilometri sau de alt fel, totul este sa nu va dati batuti dupa esecuri, am auzit de persoane care au luat dupa 29 de interviuri.

Ciprian a ajuns deja la Riga, unde urmeaza sa inceapa trainingul la Primera Air! ii tinem pumnii si ii uram Succes!

Zboruri line!